Studenti z BlueForce už bojují o Ecclestonovu trofej

První soutěžní den mezinárodního finále projektu F1 ve školách za sebou mají členové týmu BlueForce, který reprezentuje Českou republiku. Studenti Střední průmyslové školy strojní a elektrotechnické v Českých Budějovicích absolvovali prezentaci modelu po technologické i technické stránce a čtyři závodní jízdy. Po pondělním mítinku a přípravách prezentačních boxů se soupeření o trofej Bernieho Ecclestona rozběhlo na plné obrátky. České reprezentanty zaskočil po ranním příjezdu do Královského kulturního a výstavního centra, kde soutěž probíhá, poněkud neupravený stánek...

„Suché zipy a lepidlo, které mělo držet jednotlivá plátna, tíhu neudrželo,“ komentovala nemilý začátek dne manažerka týmu Vendula Malá, když s hrůzou sbírala popadané poháry za vítězství v národním kole a českém finále, které byly součástí výzdoby. Podobný problém měly i ostatní týmy, takže za dodatečnou úpravu boxu český tým žádná penalizace nečekala.
A tak mohl kompletní tým z jihu Čech s uvolněním po boku loňského monopostu světového šampióna Lewise Hamiltona z týmu McLaren Mercedes a stroje Marka Webbera z Red Bull Racing projít k zahajovacímu ceremoniálu soutěže, při němž týmům popřál štěstí Steve Nevey, jenž je obchodním manažerem týmu Red Bull, a také Lord Digby Jones z Birminghamu, který je patronem projektu F1 ve školách.

Bezprostředně po zahájení už český tým načal kolotoč soutěžních povinností, když zamířil před porotu k technologické prezentaci svého modelu. „Rozhodčí se hodně zajímali o dílenské výkresy. Měli hodně otázek zabíhajících skutečně do nejmenších detailů. Vyptávali se na modelování i obrábění. Nevynechali ani otázky týkající se aerodynamiky,“ vyprávěl Jan Frouz, konstruktér a výrobní technik. „Mám pocit, že výkresy porotu uspokojily. I angličtina byla snad dobrá. Jen mě zaskočilo, že na prezentaci bylo pouhých osm minut. Očekával jsem trošku větší prostor,“ vyprávěl Frouz.

Stejný kolotoč následně absolvovaly všechny týmy. Souběžně pak probíhal závod miniaturních formulí zkonstruovaných jednotlivými týmy. Ještě než přišel BlueForce na řadu u závodní dráhy, zodpovídal další všetečné otázky soupeřů, poroty či zainteresovaných lidí. Do velmi intenzivního rozhovoru s členy českého týmu se pustil Joseph Wilkie, což je hlavní evropský manažer pro vzdělávání v programu SolidWorks.Český box, těšící se mimořádné pozornosti zejména díky 3D projekci výroby svého modelu, nevynechal ani Lord Jones. Průvodcem se mu stal Jan Frouz, lehce nervózní z přítomnosti předního politika Velké Británie a velmi úspěšného obchodníka.

Sto šedesát minut po poledni pak přišel na řadu samotný závod. Při něm šlo hlavně o rychlost vozu a prověření aerodynamických schopností. Ke startu docházelo pomocí automatického zařízení. Vůz každého týmu absolvoval čtyři jízdy, po dvou měřených časech došlo k výměně dráhy. Čeští reprezentanti se potkali se zástupci Severního Irska.
Hned první jízda přinesla týmu BlueForce nejlepší ze čtyř časů: 1,108 vteřiny. Ale také velké problémy. Při dojezdu v brzdné zóně totiž vůz zkonstruovaný na jihu Čech nezastavil a urazil levé přední přítlačné křídlo. Tým se musel rozhodnout, jestli v pětiminutovém limitu auto opraví či nasadí druhý stroj. „Přestože nám porota strhne body, rozhodli jsme se pro opravu, protože druhé auto není tak rychlé,“ vysvětlil Jan Frouz. „Opravu jsme zvládli výborně. Poškození není na autě patrné,“ radoval se grafik Petr Skřivánek.

Další dosažené časy už nebyly v podání českého týmu tak rychlé: 2. jízda - 1,133 vteřiny, 3. jízda - 1,133 vteřiny, 4. jízda - 1,135 vteřiny. „Není to špatné, ale doufal jsem, že se s druhým číslem dostaneme na nulu,“ říkal Jan Frouz. Soupeři ze Severního Irska dosáhli času 1,088 vteřiny. Nejrychlejší z celého startovního pole byl tým Stealth z Jihoafrické republiky, jehož monopost proletěl cílovou časomírou za 1,051 vteřiny.

Český tým se po průběhu jízd rozhodl využít podvečerního oficiálního servisu, v němž auto připravoval na středeční program. Ve středu čeká na soutěžící prezentace týmu včetně marketingového zajištění a závod na rychlost reakce, kterou organizátoři budou testovat na simulátoru F1. Ve čtvrtek pak přijde na řadu vyřazovací závod systémem play-off. Poté porota určí vítěze, jemuž přijde poblahopřát Lewis Hamilton. Úřadující mistr světa předá jubilejnímu desátému šampiónovi soutěže trofej, kterou věnoval boss formule 1 Bernie Ecclestone, a pro všechny členy týmu certifikáty ke stipendiu na londýnské univerzitě. Pro tři nejlepší týmy je pak nachystaný speciální dárek v podobě návštěvy supermoderního technologického centra týmu McLaren.

Zpět